Skarper ၏ Clip-On Motor သည် ပုံမှန်စက်ဘီးကို Ebike အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။

Skarper ယူနစ်ကို ဖရိမ်သို့ချိတ်ဆက်ခြင်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ အနောက်အပိုင်းသည် အချက်နှစ်ချက်ဖြင့် DiskDrive ပေါ်တွင် အပေါက်များရှိပြီး သွယ်လျသော ရှေ့ဆုံးကလစ်သည် စက်ဘီးဘောင်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ကွင်းငယ်တစ်ခုသို့ လုံခြုံစွာ ကပ်ထားသည်။ ယူနစ်ပေါ်ရှိ တစ်ခုတည်းသော ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ၊ အချက်ပြမီးပွင့်လာသည်အထိ စောင့်ပါ၊ သင်စီးရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပါပြီ။ လန်ဒန်မြောက်ဘက်ရှိ လမ်းများနှင့် ညင်သာသော တောင်ကုန်းများကို စီးရင်း၊ Skarper မှ ပံ့ပိုးပေးသော အကူအညီနှင့် ချက်ခြင်း ဆွဲငင်အားကြောင့် ကျွန်ုပ် အလွန်သဘောကျမိပါသည်။ စက်ဘီးနင်းလိုက်တာနဲ့ ခံစားလိုက်ရတယ်။ အကူအညီသည် အလွန်အမင်း အရှိန်အဟုန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အရှိန်မထိန်းနိုင်ဘဲ ပြင်းထန်သော အရှိန်ဖြင့် ပထမအကြိမ် ebike စီးနင်းသူများကို စိတ်ပျက်စေမည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော ebike ကဲ့သို့ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပင် အလုပ်ဖြစ်သည်၊ သင်လိုအပ်သောအခါတွင် ကူညီပေးသော်လည်း သင် moped ကဲ့သို့မခံစားရစေရန် ကူညီပေးပါသည်။ ကျွန်တော် Eco နှင့် Max မုဒ်များကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး ပါဝါအပြည့်ဖြင့် ပိုပျော်နေချိန်တွင် နှစ်ဦးစလုံးမှ အဖြေတစ်ခုပေးခဲ့သည်။ နေ့စဥ်ခရီးစဥ်တွင် ချွေးစေးများထွက်ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ယူနစ်၏ ကျစ်လျစ်သောအရွယ်အစားနှင့် ရိုးရှင်းမှုအရ၊ ၎င်းသည် ကြီးမားသောအောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် စမ်းသပ်မှုအတွင်း ကျွန်ုပ်ကို အအံ့သြဆုံးမှာ အံ့သြစရာမှာ ကြီးမားပြီး အမိုက်စား အဆင့်လိုက်ခရီးသည်တင်စက်ဘီးသည် အလွန်ပေါ့ပါးသော ကျောက်စရစ်ဆိုင်ကယ်ထက် စီးရတာ ပိုပျော်စရာကောင်းသည့်အချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အမှန်တကယ် ပျော်ရွှင်မှု ခံစားမှုနှင့်အတူ ခုန်ပေါက်ကာ အကန့်အသတ်မရှိ သာလွန်ကောင်းမွန်သော မြို့ပြစက်ဘီးတစ်စီးကဲ့သို့ ခံစားရသည်။ လျှပ်စစ်ပါဝါမပါဘဲ စီးနင်းရတာ မြန်ဆန်၊ ပျော်စရာကောင်းပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့ စက်ဘီးအမျိုးအစားဖြစ်လို့ ပရိုဒီဇိုင်းကို မနှစ်သက်တာဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ အမှန်မှာ၊ ၎င်းသည် သင်၏ကိုယ်ပိုင်ရေနွေးငွေ့အောက်တွင်၊ ထို့နောက်တွင် Skarper ၏ဒဏ်ကိုခံယူခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် သင်စီးရသောစက်ဘီးဖြစ်သည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံသည် အနည်းငယ်ကောင်းမွန်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်၏စမ်းသပ်မှုများတွင်၊ ဝက်ဝံများသည် ရက်ကက်အနည်းငယ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပါသည် (ကုန်စည်ပြပွဲတစ်ခုတွင် BMX စီးနင်းသူအား ၎င်းအား ခုန်ပေါက်စေခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပုံပေါ်သည်) နှင့် တင်းကျပ်သောထောင့်များကို လှည့်သည့်အခါတွင် အနည်းငယ်အားပြင်းလွန်းပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီကြိုတင်ထုတ်လုပ်ရေးမော်ဒယ်ကို ခေတ္တခဏစီးပြီးနောက်မှာတောင် ဖြစ်နိုင်ချေကို အလွယ်တကူမြင်တွေ့နိုင်မှာပါ။ ရှုပ်ထွေးနေတဲ့ Price Point ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ပတ်သက်တဲ့ ငြင်းခုံမှုတွေကို ရှောင်လွှဲလို့မရပါဘူး။ Skarper သည် £1,000 ($1,190) ဝန်းကျင်ဖြင့် လက်လီရောင်းချရဖွယ်ရှိပြီး ပေါ့ပေါ့ပါးပါး စက်ဘီးစီးသူအများစုသည် ပြီးပြည့်စုံသော စက်ဘီးတစ်စီးပေါ်တွင် သုံးစွဲလိုကြသည်။ Amazon တွင် အမြန်ရှာဖွေခြင်းသည် သက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် ရောင်းချရန် ပြီးပြည့်စုံသော ebikes 577 စင်းကို ပြသသည်။ ဒီတော့ ကုမ္ပဏီအနေနဲ့ ဒီလိုကုန်ကျစရိတ်ကို ဘယ်လိုတရားမျှတအောင် လုပ်နိုင်မလဲ။ “ပေါင် ၁,၀၀၀ တန် ebike တစ်စီးကို ဝယ်ယူရာမှာ တကယ့်တန်ဖိုးလွဲမှားမှုတစ်ခု ရှိတယ်” လို့ Darwood က ဆိုပါတယ်။ “ဘက်ထရီနဲ့ မော်တာအစိတ်အပိုင်း ကုန်ကျစရိတ်က ကြီးတယ်၊ ဒါကြောင့် £100 ထက်မပိုတဲ့ အမှတ်တံဆိပ်မပါသော အစိတ်အပိုင်းတွေနဲ့ တည်ဆောက်ထားတဲ့ မော်တာ၊ ဘက်ထရီနဲ့ စက်ဘီးအတွက် အဓိက ပေးဆောင်ရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။” “ဒါကြောင့် ဈေးဆစ်ပုံပေါ်တာကို သင်ရှာတွေ့နိုင်ပါတယ်။ ebike တစ်စီး၏၊ သို့သော် အမှန်မှာ၊ သင်သည် Specialized၊ Giant သို့မဟုတ် Trek ကဲ့သို့သော ထိပ်တန်းထုတ်လုပ်သူထံမှ ဝယ်ယူပါက၊ £2,000 ထက်နည်းသော မည်သည့်အရာမျှ မရနိုင်ပါ။ ဒီတော့ ငါတို့ပြောနေတာက စက်ဘီးဆိုင်ကိုသွား၊ အရည်အသွေးကောင်းတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေပါတဲ့ ဟိုက်ဘရစ်ခရီးသည်သွားစက်ဘီးကို ပေါင် ၁,၀၀၀ သုံးပြီး Skarper တစ်စီးဝယ်ပါ” လို့ Darwood က ပြောခဲ့ပါတယ်။