BMW ၏ I Vision Dee Concept ကားသည် စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း အရောင်ပြောင်းသည်။

BMW သည် ထိုသို့သော မျက်နှာပြင်ပုံသွင်းနည်းပညာအတွက် “ကြီးမားသောအလားအလာ” ရှိသည်ဟု ထင်မြင်သည်၊၊ ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်လျစ်လျူရှုထားသော head-up display များထက် ယာဉ်မောင်းများသည် လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုအတွင်း အသုံးပြုလာကြသည်။ Dee စနစ်၏ အဆင့်ငါးသည် အပြည့်အဝအတွက် ရည်ရွယ်သည်ဟု ယူဆရန် လွယ်ကူပေလိမ့်မည်။ ခရီးသည်များသည် ပြင်ပကမ္ဘာမှ ပိတ်ကာ ရုပ်ရှင် သို့မဟုတ် အခြားထုတ်လွှင့်သည့် အကြောင်းအရာများကို ကြည့်ရှုနိုင်သည့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဤအယူအဆနှင့် BMW ၏ချဉ်းကပ်မှုအား ချုပ်တည်းမှုအား ညွှန်ပြသည့်အနေဖြင့် i Vision Dee တွင် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်နိုင်သောနည်းပညာ လုံးဝမပါရှိပါ။ BMW Group ၏ ဒီဇိုင်းဒါရိုက်တာ Adrian van Hooydonk က “augmented reality သည် စိတ်ဝင်စားစရာသက်သက်မဟုတ်သော်လည်း အမှန်တကယ်တွင်၊ ယာဉ်မောင်းဦးတည်ချက်အတွက်အထောက်အကူ။ သင့်ရှေ့ကလမ်းကို သင်အာရုံစိုက်နိုင်ပြီး သင်လိုအပ်တဲ့အချက်အလက်တွေကို လမ်းပေါ်ကို ပုံဖော်ထားပုံရပါတယ်။ ဤ Vision ကားတွင် ကျွန်ုပ်တို့ပြသနေသည့်အရာသည် လေကာမှန်၏ အကျယ်အဝန်းတစ်ခုလုံးကို သုံးနိုင်စေမည့် နည်းပညာသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။” မျှဝေပြီး VisionKeen သည် ၎င်းသည် အခိုးအငွေ့မဟုတ်ကြောင်း Van Hooydonk မှ BMW မှ HUD display အမျိုးအစားကို တည်ဆောက်ရန် အလေးအနက်ထားရှာဖွေနေသည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ i Vision Dee အယူအဆတွင် ပြသထားသည်။ “တစ်ဖန် မင်းမျက်လုံးတွေက လမ်းကို အာရုံစိုက်နေတာကြောင့် အကျိုးကျေးဇူးတွေ အများကြီးတွေ့နေရတယ်” လို့ သူက ပြောပါတယ်၊ နည်းပညာက သမားရိုးကျ ဒက်ရှ်ဘုတ် display တွေကို အစားထိုးပြီး စတီယာရင်ဘီးနောက်ကနေ တူရိယာအစုအဝေးတွေကို လုံးလုံးလျားလျား ဖယ်ရှားနိုင်ပုံကို ထည့်ပြောထားပါတယ်။ ၎င်း၏ HUD နည်းပညာအသစ်၏ဗားရှင်းကို 2025 မှစတင်၍ ကားများတွင်အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ Neue Klasse အဖြစ် မကြေညာရသေးသော လျှပ်စစ်ကားများကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ ၎င်း၏ စိတ်ကူးပုံစံတွင် အထင်ကြီးလောက်စရာဖြစ်သော်လည်း BMW ၏ ကား HUD များ၏ အနာဂတ်အပေါ် ခံယူချက်မှာ မထူးခြားပါ။ ဆွစ်ဇာလန်နည်းပညာကုမ္ပဏီ WayRay သည် လေကာမှန်များအတွက် အဆင့်မြင့် augmented-reality interface ကိုလည်း လုပ်ဆောင်နေသည်။ ယာဉ်အမြန်နှုန်းနှင့် အကွာအဝေး၊ မြေပုံဆွဲခြင်းနှင့် ရှေ့လမ်းတစ်လျှောက်ရှိ လမ်းကြောင်းများကို ပြသသည့် အခြားရှိပြီးသား HUD သည် ၎င်း၏ 3D ရုပ်ပုံများနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိကြောင်း ကုမ္ပဏီက တောင်းဆိုထားသည်။ အခြားသော အော်တို OEM များသည် LED ရှေ့မီးများအသုံးပြု၍ လမ်းပေါ်ရှိ ယာဉ်မောင်းအချက်အလက်ကို LED ရှေ့မီးများအသုံးပြု၍ လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ယာဉ်မောင်းအချက်အလက်ကို ဖော်ထုတ်ရန် နည်းလမ်းများကို စုံစမ်းစစ်ဆေးနေချိန်တွင် Mercedes သည် ရှေ့ကင်မရာမှ တိုက်ရိုက်ဗီဒီယိုပေးပို့မှုတွင် လမ်းကြောင်းပြမှုဆိုင်ရာ အချက်ပြမှုများကို ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် ဤနေရာ၌ လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ 2022 ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် Ford ၏စနစ်သည် ညအချိန်မောင်းနှင်မှုဆီသို့ ဦးတည်ထားပြီး အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များ၊ လာမည့်လမ်းဆုံများနှင့် အေးခဲသောရာသီဥတုများကို လမ်းပေါ်သို့ လွှင့်တင်ထားသည့် သတိပေးချက်ပေးသည့် “ဖော်ရွေသော” Digital Companion Advanced in-car assistant များသည်လည်း အဓိကအကြောင်းအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူအချို့သည် ချိတ်ဆက်ထားသောစမတ်ဖုန်းမှတစ်ဆင့် Siri သို့မဟုတ် Google Assistant ကို အသုံးပြုလိုသော်လည်း အခြားထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်လမ်းစဉ်ကို အသုံးပြုကြသည်။ အမေရိကန်နှင့်ဥရောပတွင်တိုးချဲ့ရန်စီစဉ်ထားသောတရုတ်လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီ Nio တွင် Nomi တွင် ဒစ်ဂျစ်တယ်မျက်နှာပါရှိသည့် ဒစ်ဂျစ်တယ်မျက်နှာကို စကားပြောသည့်အခါတွင် ယာဉ်မောင်းဘက်သို့လှည့်ပေးသည့် ဒစ်ဂျစ်တယ်မျက်နှာကို တပ်ဆင်ထားသည်။BMW ၏ Dee assistant တွင် မျက်နှာမပါပါ။ အနည်းဆုံး US နဲ့ Europe မှာမဟုတ်ပေမယ့် BMW က ဒီလိုနည်းပညာဝယ်လိုအားက ပိုများနေတဲ့ တရုတ်ဈေးကွက်မှာ မျက်နှာအမူအရာတွေ ပေါ်လာနိုင်တယ်လို့ BMW ကပြောပါတယ်။ “ကျွန်တော်တို့က စကားပြောဆိုခွင့်ကို အသိအမှတ်ပြုခြင်းထက် ကျော်လွန်တဲ့ ပိုကြီးတဲ့ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုကို ထုတ်ချင်ပါတယ်” လို့ van Hooydonk ကပြောပါတယ်။ “ငါတို့လိုချင်တာ…