Back To The Future ကို 1985 တွင်ထွက်ရှိကတည်းက များစွာပြောင်းလဲသွားခဲ့ပါသည်။ ဤနောက်ဆုံး 3.5 ဆယ်စုနှစ်များအတွင်းတွင်၊ လက်တွေ့ကျသော Toyota Prius မှ Tesla ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော လုပ်ငန်းနယ်ပယ်အထိ ဟိုက်ဘရစ်နှင့် လျှပ်စစ်ကားများ စျေးကွက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့ရသည်။ EV တော်လှန်ရေးသည် DIY လျှပ်စစ်ကားများ၏ ခေတ်သစ်သို့ အမှတ်မထင်ဖြစ်စေခဲ့သည်။ လမ်းပေါ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများ ပိုများလာသဖြင့် မော်တော်များ၊ အင်ဗာတာများနှင့် ဘက်ထရီဆဲလ်များသည် ယခုနောက်ပိုင်း ဈေးကွက်တွင် အလွယ်တကူ ရနိုင်နေပြီဖြစ်သည်။
John DeLorean ၏ DMC-12 – Doc နှင့် Marty’s Back to the Future Car တို့ကဲ့သို့ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိကြပြီး နှစ်သက်ကြသည့်ကားသည် 1980 ခုနှစ်များ၏ အဆုံးစွန်သောပြိုင်ကားကားဖြစ်ရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ စင်ရော်တောင်ပံတံခါးများနှင့် စတီးလ်အပြင်ပိုင်းသည် ကားဝါသနာရှင်များအတွက် ထူးခြားသော စူးစမ်းလိုစိတ်ဖြစ်စေသည်။ သို့သော်၊ DMC-12 တွင် ကြီးမားသောပြဿနာတစ်ခုရှိခဲ့ပြီး ၎င်း၏သေးငယ်သော ဆလင်ဒါ ၆ လုံးအင်ဂျင်သည် အားလျော့သော မြင်းကောင်ရေ ၁၃၀ အား ထုတ်ပေးသည်။ သို့သော် အထူး DeLorean တစ်ခုအတွက်၊ Buick Grand National Engine swap ကို ဖန်တီးခဲ့ပြီး၊ ကမ္ဘာ့အမြန်ဆုံး DeLorean ဟုရည်ညွှန်းသည်။ တာဘိုအားသွင်း 4.3 လီတာ v6 အား မြင်းကောင်ရေ 570 အားအထိ ချိန်ညှိထားသည်။
Jacob Graham နှင့် သူ၏ စနေ၊ ၎င်းတို့သည် ရေနွေးငွေ့သုံးကား၊ Jay Leno လမ်းကြားနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်သုံးသုံးဘီးများ ပြောင်းလဲခြင်းကဲ့သို့သော အခြားထင်ရှားသော ပရောဂျက်များကို ပြီးမြောက်ခဲ့သည်။
Jacob နဲ့ Jim တို့ဟာ လျှပ်စစ်ကားနည်းပညာကို အာရုံစိုက်လာကြပါတယ်။ Jim သည် Tesla မော်တာကို 1981 ခုနှစ် Teslonda ဟုခေါ်သော Honda Accord တွင် အောင်မြင်စွာ တပ်ဆင်နိုင်ခဲ့ပြီး မပြီးပြတ်သေးဘဲ Jacob သည် သူ့ကိုယ်ပိုင် လျှပ်စစ်ကားကို ဖန်တီးရန် ရှာဖွေနေပါသည်။ ယာကုပ်သည် ဘက်ထရီမှ DC ပါဝါကို မော်တာအတွက် လျှပ်စီးကြောင်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် Nissan Leaf မော်တာနှင့် အင်ဗာတာပေါ်တွင် သူ၏လက်ကို ရရှိခဲ့သည်။