Charge ’67 EV Mustang သည် ရှားပါးသားရဲဖြစ်သည်။

မျိုးကွဲများသည် ယခုအချိန်တွင် ခွေးလောကတွင် ဒေါသတကြီးဖြစ်နေသည်။ အဲဒီမှာ ကပ္ပလီ၊ နွေဦးပေါက်၊ puggle နဲ့ labsky ရှိတယ်။ morkie၊ chiweenie နှင့် whoodle။ ဤ “ဒီဇိုင်နာ ခွေးများ” ၏ အယူအဆမှာ မိဘနှစ်ပါးလုံးထံမှ အကောင်းဆုံးသော လက္ခဏာများနှင့်အတူ မျိုးရိုးဗီဇ Goldilocks မျိုးရိုးကို ရရှိခြင်းဖြစ်သည်- ဥပမာအားဖြင့် ပြန်ယူသူ၏ မေတ္တာပါသော သစ္စာစောင့်သိမှုသည် ဥပမာ၊ ပူဒီ့၏ အမွေးအမှင်ကုတ်အင်္ကျီဖြင့် ပေါက်ဖွားလာခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းပြင် သဘာဝတွင် အမှန်ပင်ဖြစ်နိုင်သည်။ မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာမှာလည်း မှန်ပါသလား။ ဤကားကိုကြည့်ပြီး ဤနည်းအတိုင်းကြည့်ရသည်- ဤကား Charge ’67—မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် ကားခေါင်းအောက်ရှိ V8 ပါသည့် ဂန္တဝင်မဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော လျှပ်စစ်ကားအဖြစ် အခြေခံမှ ပြန်လည်ပုံဖော်ထားသည့် အသစ်စက်စက် EV ကားဖြစ်သည်။ UK တွင်ထုတ်လုပ်သည်၊ ’67 သည် အလွန်ကွဲပြားသော မျိုးရိုးဗီဇနှစ်ခု၏ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်- ၎င်းတွင် 1967 Ford Mustang Fastback ၏ဂန္ထဝင်ရုပ်သွင်ရှိပြီး၊ Steve McQueen သည် ၎င်း၏ဘာသာရေးရဲရုပ်ရှင် Bullitt တွင်မောင်းနှင်သည့်ကား၊ အရေပြားအောက်ရှိ EV start-up Arrival ၏ ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို အသုံးပြုထားပြီး၊ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများနှင့် ပို့ဆောင်ရေးဗင်များဖြင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ၏ ကမ္ဘာကို တော်လှန်လိုသည်။ Steve McQueen Mustang သည် လျှပ်စစ်ဗင်ကားဖြင့် ဖြတ်သွားသည် ။ နည်းပညာစွန့်ဦးတီထွင်သူ Denis Sverdlov မှ လန်ဒန်တွင် Arrival ကို စတင်တည်ထောင်ခဲ့သည့် 2015 ခုနှစ်မှ စတင်၍ မဖြစ်နိုင်သော မျိုးကွဲမျိုးကွဲမျိုးဖြစ်သည်။ Sverdlov သည် ထိုအချိန်က ဂန္ထဝင် Ferrari Dino တစ်စီးရှိခဲ့ပြီး အမြဲတမ်း ဆီယိုစိမ့်ကာ ပြိုကျခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် သူသည် ၎င်း၏ Dino ကဲ့သို့ ယုံကြည်ရလောက်သော ဂန္တဝင်ပစ္စည်းများအတွက် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် modular EV ဟာ့ဒ်ဝဲကို အသုံးပြုနိုင်သည့် spinoff ကုမ္ပဏီအသစ်တစ်ခုကို ဖန်တီးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Charge Cars ကို 2016 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့ပြီး Sverdlov သည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းသစ်ကို ဦးဆောင်ရန်အတွက် ယခင်က ဗီဒီယို-on-demand လုပ်ငန်းကို လုပ်ကိုင်ခဲ့သည့် Vadim Shagaleev ကို ခေါ်ယူခဲ့သည်။ Arrival အင်ဂျင်နီယာများ လက်တစ်ဆုပ်စာဖြင့် အစမှ စတင်ကာ Shagaleev ၏ ပထမဆုံး ရွေးချယ်မှုမှာ သူ့စိတ်ကြိုက် ဂန္တဝင်ဖြစ်သည့် Mustang ဖြစ်သည်။ သို့သော် မူရင်း 1967 ကားကိုဝယ်ပြီး လျှပ်စစ်အသွင်ပြောင်းခြင်း (ဆိုလိုသည်မှာ လက်ရှိ drivetrain ကိုဆွဲထုတ်ပြီး ဘက်ထရီနှင့် မော်တာတပ်ဆင်ခြင်း) ကိုစဉ်းစားပြီးနောက် ဤချဉ်းကပ်မှုသည် သူနှင့် Sverdlov ၏မျှော်လင့်ချက်များကို ပြည့်မီမည်မဟုတ်ကြောင်း သူနားလည်ခဲ့သည်။ ကားဟောင်းတွေက ဟောင်းနေတယ်၊ ​​သူ့ဂန္ထဝင် Mustang က လေးလံ၊ ကုပ်ကုပ်နဲ့ သံချေးတွေနဲ့ ပြည့်နေတယ်။ ထို့ကြောင့် Shagaleev သည် သုတေသနအချို့ပြုလုပ်ပြီး ရွှေကိုရိုက်ခတ်ခဲ့သည်- သူသည် အမေရိကန်၏ကျန်းမာသောပြန်လည်ထူထောင်ရေးစျေးကွက်ကိုထောက်ပံ့ပေးရန်အတွက် အသစ်စက်စက်၊ တရားဝင်လိုင်စင်ရ Ford Mustang ကိုယ်ထည်အခွံများကို ထုတ်လုပ်နေသည့် US ရှိ ကုမ္ပဏီတစ်ခုကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ရုတ်တရက်၊ ဂန္တဝင်ဟောင်းများကို ပြောင်းလဲမည့်အစား၊ Charge သည် ၎င်း၏ EV အသစ်ကို စာရွက်အလွတ် (Mustang ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်စေ) စာရွက်တစ်ရွက်ပေါ်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်သည်။ ဤသည်မှာ တတိယမျိုးရိုးဗီဇဆိုင်ရာ လွှမ်းမိုးမှုတစ်ခု ပေါ်ပေါက်လာရခြင်းဖြစ်ပြီး၊ အကြောင်းမှာ သက်သေအထောက်အထား နမူနာပုံစံကို ထုတ်လုပ်ပြီးနောက် Shagaleev သည် ဗြိတိန်စူပါကားထုတ်လုပ်သူ McLaren တွင် ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အကြီးအကဲဖြစ်သူ Mark Roberts ကို ငှားရမ်းခဲ့သည်။ 2020 ခုနှစ်တွင် တီထွင်ဖန်တီးမှုဆိုင်ရာအရာရှိချုပ်အဖြစ် Roberts နှင့်ပူးပေါင်းပြီး McLaren Senna နှင့် Speedtail ကဲ့သို့သော ကားများကို တီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ရုံသာမက၊ Charge ပရောဂျက်တွင် အလွန် McLaren ကဲ့သို့သော ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုကိုပါ ယူဆောင်လာပေးသည့် အခြားလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ဟောင်းများကိုလည်း သယ်ဆောင်လာခဲ့သည်။ “ဒါဟာ တိကျမှုတစ်မျိုး၊ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ထူးချွန်မှုတစ်ခုပါပဲ” လို့ ဒီတင်သွင်းလာတဲ့ “McLaren-ness” အကြောင်း မေးမြန်းတဲ့အခါ Roberts က ရှင်းပြပါတယ်။ “မျက်နှာသစ်ခြင်းအတွက် တူညီသော ချဉ်းကပ်နည်းကို ကျွန်ုပ်တို့ ကျင့်သုံးသည်…